किवळे ते बाणेरदरम्यान वाढत्या ट्रॅफिकमुळे नागरिक त्रस्त

विधानसभेत आमदार शंकर जगताप यांनी उपस्थित केला मुद्दा

पुण्यातील मुंबई-बेंगळुरू महामार्गावर वाढत्या वाहतूक कोंडीचा प्रश्न पुन्हा एकदा ऐरणीवर आला आहे. किवळे ते बाणेरदरम्यान असलेल्या अंडरपासमुळे वाहतूक कोंडी वाढत असल्याचा मुद्दा विधानसभेत मांडण्यात आला. चिंचवडचे भाजप आमदार शंकर जगताप यांनी या मार्गावर आठ बॉक्स स्ट्रक्चर अंडरपास तातडीने उभारण्याची मागणी केली. या प्रस्तावासाठी आधीच सविस्तर प्रकल्प अहवाल तयार झाला असला तरी तो अद्याप मंजुरीच्या प्रतीक्षेत आहे. राज्य सरकारकडून प्रकल्पाच्या तांत्रिक व्यवहार्यतेचा आढावा घेऊन लवकर निर्णय घेतला जाईल, असे आश्वासन देण्यात आले आहे.

पुणे : मुंबई-बेंगळुरू महामार्गावर (NH-48) किवळे ते बाणेरदरम्यान वाढणारी वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी आठ ‘बॉक्स स्ट्रक्चर’ अंडरपास उभारावेत, अशी मागणी चिंचवडचे भाजप आमदार शंकर जगताप यांनी केली आहे.

गुरुवारी सुरू असलेल्या विधानसभेच्या अधिवेशनात हा मुद्दा उपस्थित करताना त्यांनी सांगितले की या मार्गावरील विद्यमान अंडरपास मोठे ‘चोकपॉइंट’ बनले आहेत. तसेच भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) या संदर्भात सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) तयार केला असला तरी प्रस्ताव सरकारी स्तरावर प्रलंबित आहे.

या मागणीवर उत्तर देताना राज्याच्या नगरविकास मंत्री माधुरी मिसाळ यांनी सांगितले की प्रकल्पाच्या तांत्रिक व्यवहार्यतेचा आढावा घेऊन लवकरच आवश्यक कार्यवाही करण्यात येईल.

दरम्यान, पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी आमदार शंकर जगताप यांचा हा पहिलाच प्रयत्न नाही. गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये त्यांनी हा प्रश्न केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांच्याकडेही मांडला होता.

जगताप यांनी सांगितले की हा महामार्ग आयटी हब, शैक्षणिक केंद्रे, औद्योगिक क्षेत्रे आणि वेगाने वाढणाऱ्या निवासी टाउनशिपमधून जात असल्यामुळे येथे वाहतुकीचा ताण मोठ्या प्रमाणावर वाढला आहे.

त्यांच्या मते पुण्यातील वाहतूक समस्या अनेक वर्षांपासून कायम असून अलीकडील काळात ती अधिकच गंभीर झाली आहे. पुनावळे, बाणेर, बालेवाडी, वाकड, हिंजवडी, किवळे आणि रावेत या प्रमुख भागांना जोडणाऱ्या जंक्शनमुळे या महामार्गावर अखंड वाहतूक सुरळीत ठेवणे अवघड झाले आहे.

बॉक्स स्ट्रक्चर अंडरपास हे महामार्ग क्रॉसिंगसाठी प्रभावी उपाय मानले जातात. या तंत्रज्ञानामुळे बांधकामाचा कालावधी कमी लागतो आणि भविष्यातील बदलांसाठीही अधिक लवचिकता मिळते.

सध्या NHAI कडून सेवा रस्त्यांचे 12 ते 24 मीटरपर्यंत रुंदीकरण तसेच किवळे ते नर्हे दरम्यान उन्नत उड्डाणपूल उभारण्याचा प्रस्ताव आहे. मात्र या दोन्ही प्रकल्पांना मोठा विलंब झाल्याचेही सांगितले जाते.

या पायाभूत सुविधांच्या अभावाचा पुनावळे आणि ताथवडे सारख्या वेगाने विकसित होणाऱ्या उपनगरांतील रहिवाशांना मोठा फटका बसत आहे. मोठ्या प्रमाणात वाहतूक हाताळण्यासाठी फक्त दोन अंडरपास उपलब्ध असल्यामुळे दररोजचा प्रवास नागरिकांसाठी मोठी समस्या ठरत आहे.

या भागात हिंजवडी आयटी पार्कमध्ये काम करणारे अनेक आयटी व्यावसायिक राहतात. त्यामुळे विशेषतः पुनावळे अंडरपास परिसरात तासन्तास ट्रॅफिकमध्ये अडकावे लागते, अशी तक्रार नागरिकांकडून केली जाते.

पावसाळ्यात परिस्थिती आणखी गंभीर होते. कारण महत्त्वाच्या अंडरपासपैकी एका भुयारी मार्गात वारंवार पाणी साचते. त्यामुळे सर्व वाहतूक एका मार्गावर वळवावी लागते आणि तासन्तास कोंडी निर्माण होते.