४२ किमी रस्त्यावर खड्ड्यांचे साम्राज्य, प्रवासाचा वेळ दुप्पट
समृद्धी एक्सप्रेसवेचा पर्यायही धोकादायक; नागरिकांचा सरकारवर संताप
अहिल्यानगर ते छत्रपती संभाजीनगर महामार्गाच्या वडाळा ते अहिल्यानगर दरम्यानच्या ४२ किमीच्या टप्प्यावर मोठमोठे खड्डे पडल्याने रस्ता अक्षरशः निकामी झाला आहे. काही खड्डे पाच फूट रुंद असल्याने वाहनचालकांना २० ते ३० किमी प्रतितास वेगानेच प्रवास करावा लागत आहे. याचा थेट परिणाम वीकेंड ट्रॅफिकवर झाला असून अनेकांना समृद्धी एक्सप्रेसवेचा लांब व महागडा मार्ग स्वीकारावा लागत आहे. प्रवासाचा कालावधी साडेचार-पाच तासांवरून सात-आठ तासांपर्यंत वाढला आहे. रस्त्याच्या दुरवस्थेमुळे अपघात, वाहनांचे नुकसान आणि नागरिकांचा संताप वाढत आहे.
पुणे : अहिल्यानगर–छत्रपती संभाजीनगर महामार्ग सध्या प्रवाशांसाठी मोठी डोकेदुखी ठरत आहे. वडाळा ते अहिल्यानगर या ४२ किमीच्या अंतरात मोठमोठे खड्डे पडल्याने रस्ता गेल्या दोन ते तीन महिन्यांपासून जवळपास निरुपयोगी बनला आहे. यामुळे वीकेंड ट्रॅफिक पूर्णपणे ठप्प होत असून, वाहनचालकांना समृद्धी एक्सप्रेसवे मार्गे सुमारे ६० किमीचा वळसा घ्यावा लागत आहे. मात्र, या मार्गावरही लूज मेंटेनन्स नोजल्स आणि विखुरलेले खिळे यांसारख्या सुरक्षिततेच्या समस्या असल्याच्या तक्रारी आहेत.
हा महामार्ग पुण्यात काम करणाऱ्या आणि दर आठवड्याच्या शेवटी संभाजीनगरला जाणाऱ्या व्यावसायिकांसाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे. मात्र, रस्त्याच्या खराब अवस्थेमुळे अनेकांनी आता महिन्यातून एकदा-दोनदाच प्रवास करण्याचा निर्णय घेतला आहे. काहींनी जास्त खर्च आणि टोल असूनही पर्यायी मार्ग स्वीकारला आहे. विमाननगरमध्ये काम करणारे प्रसाद सेवेकर म्हणाले, “मी गेल्या दोन महिन्यांपासून अहिल्यानगरचा रस्ता वापरलेला नाही. अतिरिक्त अंतर आणि खर्च असूनही आता समृद्धी एक्सप्रेसवेचाच मार्ग घेतो.”
रस्त्याच्या दुरवस्थेमुळे वाहनांचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होत आहे. हॉटेल व्यवस्थापक हारुण शेख यांनी सांगितले की, रात्रीच्या प्रवासात एका मोठ्या खड्ड्यात आदळल्याने त्यांच्या कारच्या चाकांचे नुकसान झाले. “मदत मिळवण्यासाठी मला २ किमी चालावे लागले आणि प्रवासाला दोन तास उशीर झाला,” असे ते म्हणाले.
प्रवाशांना आता २०–३० किमी प्रतितास वेगाने रेंगाळत प्रवास करावा लागत असल्याने प्रवासाचा वेळ दुप्पट झाला आहे. विमाननगर येथील एचआर व्यावसायिक मुदस्सीर झिक्रे म्हणाले, “पूर्वी पुणे–संभाजीनगर प्रवासाला साडेचार ते पाच तास लागत होते. आता सात ते आठ तास लागतात. १४–१६ तास प्रवासात गेल्यावर कुटुंबासाठी वेळच उरत नाही.”
चिखली येथील प्राध्यापक साजिद शेख यांच्या मते, “जवळपास ७० टक्के रस्ता खराब झाला आहे. केवळ पॅचवर्क उपयोगाचे नाही, संपूर्ण पुनर्बांधणी गरजेची आहे.” बँक कर्मचारी अतुल काकडे यांनीही रस्त्याच्या खराब अवस्थेमुळे साप्ताहिक प्रवास थांबवला असल्याचे सांगितले.
वारंवार प्रवास करणाऱ्या तन्वी शेख यांनी सरकारवर टीका करताना म्हटले, “मुलभूत पायाभूत सुविधा सुधारण्यापेक्षा शहरांची नावे बदलण्यावर अधिक भर दिला जात आहे.” महामार्गालगतच्या खेड्यांतील रहिवाशांनाही मोठा त्रास सहन करावा लागत आहे, कारण हा रस्ता त्यांच्या शहराशी जोडणारा एकमेव दुवा आहे.
पंढरी पूल येथील हॉटेल व्यावसायिक संभाजी पालवे म्हणाले, “अधिकारी पॅचवर्क करतात, पण ते टिकत नाही. रस्त्याचे आयुष्य संपले असून पुनर्बांधणी आवश्यक आहे.” त्यांनी अलीकडील एका अपघाताचा उल्लेख केला, ज्यात एका महिलेचा मृत्यू झाला होता.
जेऊर आणि परिसरातील ग्रामस्थांनी दोन महिन्यांपूर्वी निदर्शने केली होती, मात्र परिस्थितीत फारसा बदल झाला नाही. जेऊरचे रहिवासी शशिकांत पवार म्हणाले, “अधिकारी १ किमी रस्ता दुरुस्त करतात, पण मधला भाग तसाच राहतो.”
दरम्यान, रस्त्याची देखभाल करणाऱ्या सार्वजनिक बांधकाम विभागाने गेल्या महिन्यात पॅचवर्क सुरू केले आहे. अधीक्षक अभियंता विवेक मालुंडे यांनी सांगितले की, हे काम लवकरच पूर्ण होऊन रीसरफेसिंग करण्यात येणार आहे. सरकारने पुढील महिन्यात सुरू होणाऱ्या आणि मेपर्यंत चालणाऱ्या कामासाठी ५० कोटी रुपयांचा निधी मंजूर केला आहे.
हा महामार्ग आता महाराष्ट्र राज्य पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (MSIDC) अंतर्गत असून बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (BOT) मॉडेलचा विचार सुरू आहे. मात्र, विभाग लहान असल्याने सवलतधारक मिळण्यात अडचणी येत असल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. २०२० पर्यंत हा रस्ता खासगी सवलतधारकाकडे होता, करार संपल्यानंतर तो पुन्हा पीडब्ल्यूडीकडे आला.
गेल्या वर्षी या महामार्गाला राष्ट्रीय महामार्गाचा दर्जा देत NH-753F असे नामकरण करण्यात आले. मात्र, दर्जा वाढला असला तरी प्रवाशांचे हाल कमी झालेले नाहीत, अशीच सध्याची परिस्थिती आहे.
