हडपसर, खडकीतील काम 90 टक्क्यांहून अधिक पूर्ण
मुंबई–पुणे हाय-स्पीड रेल्वे सर्वेक्षण लवकरच
पुणे रेल्वे स्थानकाचा दीर्घकाळ प्रलंबित असलेला पुनर्विकास आणि पुणे यार्डच्या सर्वसमावेशक रिमॉडेलिंगला मध्य रेल्वे प्राधान्य देणार असल्याचे स्पष्ट झाले आहे. हडपसर आणि खडकी या पर्यायी स्थानकांवरील काम जवळपास पूर्ण झाल्याने पुढील टप्प्यात मुख्य स्थानकावरील काम सुरू होणार आहे. पुणे यार्ड प्रकल्पामुळे प्लॅटफॉर्मची संख्या आणि लांबी वाढणार असून क्षमतेत मोठी वाढ अपेक्षित आहे. दररोज सुमारे दीड लाख प्रवाशांचा ताण सहन करणाऱ्या पुणे स्टेशनवरील गर्दी कमी करणे हा या प्रकल्पाचा मुख्य उद्देश आहे. याचबरोबर मुंबई–पुणे हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरच्या सर्वेक्षणालाही लवकर सुरुवात होणार आहे.
पुणे : मध्य रेल्वे (CR) पुणे रेल्वे स्थानकाचा दीर्घकाळ प्रलंबित पुनर्विकास आणि पुणे यार्डच्या सर्वसमावेशक पुनर्विकासाला प्राधान्य देणार असल्याची घोषणा मध्य रेल्वेचे महाव्यवस्थापक प्रतीक गोस्वामी यांनी शनिवारी केली.
शहराच्या भेटीदरम्यान बोलताना गोस्वामी म्हणाले की, हडपसर आणि खडकी या पर्यायी स्थानकांवरील काम 90 टक्क्यांहून अधिक पूर्ण झाले आहे. ही स्थानके कार्यान्वित झाल्यानंतर टप्प्याटप्प्याने पुण्याहून गाड्यांचे संचालन करून यार्ड रिमॉडेलिंग आणि स्थानक पुनर्विकास या दोन्ही कामांना सुरुवात केली जाईल.
पुणे यार्ड रिमॉडेलिंग प्रकल्प 2017-18 पासून प्रस्तावित असून, या योजनेत विद्यमान सहा प्लॅटफॉर्मची लांबी वाढवणे आणि क्षमता वाढवण्यासाठी सहा नवीन प्लॅटफॉर्म जोडणे यांचा समावेश आहे. अनेक वर्षांच्या तांत्रिक सुधारणांनंतर गेल्या मे महिन्यात अंतिम ब्लू प्रिंट मंजूर करण्यात आली आहे.
याच कालावधीत पुणे रेल्वे स्थानकाच्या विस्तृत पुनर्विकासालाही चालना मिळणार आहे. हडपसर आणि खडकी व्यतिरिक्त उरुळी आणि आळंदी स्थानकांमध्येही सुधारणा करून रेल्वे वाहतूक विकेंद्रित करण्याचा विचार सुरू आहे. सध्या सात गाड्या हडपसरहून सुटतात तर सहा गाड्या तेथेच संपतात.
तथापि, गोस्वामी यांनी पुणे स्थानकावरील कामाची ठोस तारीख जाहीर करण्याचे टाळले. त्यांनी सांगितले की, यासाठी ऑपरेशन्समध्ये बदल करणे आवश्यक आहे. पुणे स्टेशन दररोज सुमारे 1.5 लाख प्रवाशांना सेवा देते आणि 70 हून अधिक मूळ गाड्यांचे केंद्र आहे. त्यामुळे येथे प्रचंड गर्दी आणि अपुऱ्या सुविधांच्या तक्रारी वारंवार होत आहेत.
एका नियमित प्रवाशाने सांगितले की, प्लॅटफॉर्मच्या कमतरतेमुळे लांब पल्ल्याच्या गाड्यांना अनेकदा तासन्तास स्टेशनबाहेर थांबावे लागते. आता फक्त आश्वासनांऐवजी स्पष्ट टाइमलाइन देणे गरजेचे आहे.
दरम्यान, मुंबई–पुणे हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर संदर्भात बोलताना गोस्वामी यांनी सांगितले की, प्रकल्पाचे सर्वेक्षण लवकरच सुरू होणार आहे. केंद्रीय अर्थसंकल्पातील घोषणेनंतर आणि रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांच्या वक्तव्यानुसार, या प्रकल्पामुळे मुंबई–पुणे प्रवासाचा कालावधी फक्त 48 मिनिटांवर येण्याची शक्यता आहे.
